به گزارش عصر تجارت، طبق آمارهای ارائه شده توسط مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران، اقدام برخی خودروهای زیر چهار سال به دریافت معاینه فنی عادی یا برتر با هدف بهره‌مندی از تخفیف‌های ۱۰ تا ۲۰ درصدی عوارض سالیانه، یک پدیده قابل توجه است. این در حالی است که بر اساس گزارش‌ها، در سال گذشته حدود ۱۴ هزار و ۳۰۰ دستگاه خودروی غیرمشمول به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند که ۲۰ درصد آنها در آزمون‌های اولیه مردود شده‌اند. این امر پرسشی مهم ایجاد می‌کند: چرا خودروهایی که سن آنها کمتر از چهار سال است، در معاینه فنی رد می‌شوند؟
مردودی قابل‌توجه محصولات ایران‌خودرو و سایپا
تحلیل‌های مراکز معاینه فنی در نیمه نخست سال ۱۴۰۳ نشان می‌دهد حدود ۴۰ درصد از محصولات سایپا و ۲۰ درصد از تولیدات ایران‌خودرو در مراجعه نخست موفق به اخذ معاینه فنی نشده‌اند. در خودروهای وانت، این نرخ مردودی حتی به ۵۰ درصد می‌رسد. به طور خاص، وانت آریسان با ۶۲ درصد مردودی و پراید و ساینا نیز با درصدهای قابل توجه مردودی در صدر قرار دارند.
این آمارها نشان می‌دهد کیفیت خودروهای تولیدی داخل همچنان با چالش‌های جدی روبه‌رو است و نیازمند نظارت‌های دقیق‌تری از سوی نهادهای مربوطه است.
کیفیت محصولات خارجی در آزمون‌ها
در مقایسه، خودروهای وارداتی فارغ از مبدا تولید، تنها ۰.۳ درصد مردودی در مراکز معاینه فنی داشته‌اند. این تفاوت معنادار، ضعف در کیفیت تولید یا قطعات خودروهای داخلی را برجسته می‌کند و ضرورت توجه فوری خودروسازان و دستگاه‌های نظارتی به این معضل را آشکار می‌سازد.
زیرساخت‌های معاینه فنی تهران و چالش مراجعات پایین
تهران با ۶۴ خط معاینه فنی، ۱۷ مرکز ثابت و ۱۵ مرکز سیار از تجهیزات و استانداردهای روز دنیا بهره می‌برد. با این حال، تنها ۳۷ درصد از خودروهای مشمول، به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه می‌کنند و بسیاری از مراجعات به خارج از پایتخت انجام می‌شود.
بازنگری قوانین معاینه فنی و گارانتی خودروها
طبق قوانین فعلی، سن مشمولیت معاینه فنی ۴ سال و گارانتی خودروهای جدید ۲ سال تعیین شده است. مدیرعامل ستاد پیشنهاد کرده تا این بازه‌ها به‌منظور هم‌خوانی بیشتر با استانداردهای جهانی بازنگری شوند.
راهکارها و پیشنهادات
۱. افزایش نظارت‌ها بر کیفیت خودروهای تولیدی داخل.
۲. بررسی منظم خروجی‌های سامانه ملی معاینه فنی سیمفا و تحلیل دقیق‌تر آمارهای مردودی.
۳. افزایش تعامل میان نهادهای نظارتی و تولیدکنندگان خودرو جهت ارتقای کیفیت تولیدات داخلی.
۴. بهبود قوانین مرتبط با سن معاینه فنی و گارانتی خودروها برای نزدیکی به استانداردهای بین‌المللی.
ایجاد تغییرات در این حوزه، علاوه بر کاهش آلودگی هوا و تصادفات، می‌تواند به افزایش اعتماد عمومی به خودروهای داخلی نیز کمک کند.
منبع: مهر
