به گزارش عصر تجارت، نسل تازه نیسان سانی بر همان پلتفرم نسل قبلی شکل گرفته؛ خودرویی که از سال ۲۰۱۹ روی خط تولید قرار دارد و همچنان نقش ستون فقرات این سدان اقتصادی را بازی میکند. در واقع، بخش عمدهای از ساختار بدنه بدون تغییر باقی مانده و قطعات فلزی پرسشده مانند شاسی، فریم اصلی، درها، گلگیرها و کاپوت از نسل قبل به ارث رسیدهاند. با این حال، نیسان برای ایجاد حس تازگی، سراغ بازطراحی برخی اجزای ظاهری رفته و چراغهای جلو، سپرها، درِ صندوق عقب و تعدادی قطعه جزئی را با نمونههای جدید جایگزین کرده است.
طراحی ظاهری؛ اقتصادی اما بهروز
نیسان سانی ۲۰۲۶ از زبان طراحی جدید این خودروساز ژاپنی بهره میبرد؛ موضوعی که باعث شده چهره خودرو نسبت به گذشته مدرنتر و جذابتر به نظر برسد. چراغهای جلو با طراحی دو بخشی، امضای بصری تازهای به خودرو دادهاند. چراغهای اصلی بهصورت یکپارچه با جلوپنجره ترکیب شدهاند و دیلایتهای باریک و کشیده، لبه کاپوت را برجستهتر نشان میدهند.
در نمای عقب نیز تغییرات قابل توجه است. چراغها بهوسیله یک نوار مشکی به هم متصل شدهاند و نام VERSA بهصورت برجسته روی آن دیده میشود؛ جزئیاتی که سانی را از یک سدان اقتصادی ساده، به خودرویی خوشچهرهتر ارتقا میدهد. در مجموع، میتوان گفت نیسان موفق شده بدون افزایش چشمگیر هزینهها، ظاهر این محصول اقتصادی را همراستا با سلیقه روز بازار بهروزرسانی کند.
مشخصات فنی و بازارهای هدف
در بازار آمریکای شمالی و جنوبی، این خودرو همچنان با نام نیسان ورسا عرضه میشود و از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی بهره میبرد که توان تولید ۱۲۲ اسببخار قدرت و ۱۵۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. اما در بازار جنوبشرقی آسیا، سانی با نام نیسان آلمرا شناخته میشود و به یک موتور ۱ لیتری توربوشارژ مجهز است که ۱۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند.
در هر دو نسخه، نیسان از گیربکس اتوماتیک CVT استفاده کرده؛ انتخابی که بیشتر با هدف کاهش مصرف سوخت و حفظ ماهیت اقتصادی خودرو انجام شده است. به نظر میرسد نیسان با این استراتژی، قصد دارد سانی را همچنان بهعنوان یکی از مقرونبهصرفهترین سدانهای بازار جهانی حفظ کند، بدون آنکه از قافله طراحی و فناوری روز عقب بماند.
منبع: اسب بخار
