به گزارش عصر تجارت، حذف ارز نیمایی و جایگزینی آن با ارز توافقی، تأثیر قابل‌توجهی بر صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کشور گذاشته است. این تغییر که به افزایش هزینه‌های واردات قطعات و مواد اولیه منجر شده، چالش‌های جدیدی را برای این صنایع به همراه داشته است.
طبق اعلام مرکز مبادله طلا و ارز، از ابتدای فروردین تا 19 آذر 1403، مجموعاً 6 میلیارد و 858 میلیون دلار به صنایع حمل‌ونقل و خودرو تخصیص یافته است که از این میزان، 4 میلیارد و 328 میلیون دلار مربوط به ارز نیمایی بوده است. با حذف این ارز، نرخ توافقی جایگزین شده که در اولین کشف قیمت، به 59 هزار و 647 تومان رسید؛ رقمی بالاتر از نرخ حواله ارز نیمایی که در همان روز 53 هزار تومان بود.
افزایش هزینه‌ها و فشار بر خودروسازان
حذف ارز نیمایی، هزینه تأمین قطعات و مواد اولیه را برای خودروسازان به میزان قابل‌توجهی افزایش داده است. این در حالی است که این صنعت پیش از این نیز با مشکلات مالی عدیده‌ای دست و پنجه نرم می‌کرد. قطعی برق، فریز قیمتی 18 ماهه و بدهی‌های انباشته، شرایط دشواری را برای تولیدکنندگان خودرو رقم زده بود.
اگرچه رشد قیمت خودرو در آبان‌ماه امیدهایی را برای بهبود وضعیت خودروسازان ایجاد کرد، اما حذف ارز نیمایی و افزایش هزینه‌های تولید، این امیدها را کمرنگ کرده است.
تأثیر بر قطعه‌سازان داخلی
حذف ارز نیمایی ممکن است واردات قطعات را کاهش داده و به سود قطعه‌سازان داخلی باشد. با این حال، این تولیدکنندگان نیز به واردات مواد اولیه وابسته هستند و افزایش قیمت ارز می‌تواند هزینه‌های آن‌ها را افزایش دهد. بنابراین، تغییرات اخیر فشار مالی را نه تنها بر خودروسازان بلکه بر قطعه‌سازان داخلی نیز افزایش داده است.
پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهند که صنعت خودرو در نیمه دوم سال، برخلاف انتظار، با چالش‌های بیشتری مواجه خواهد شد. اگرچه رشد تولید در مهرماه امیدهایی را ایجاد کرد، اما افزایش هزینه‌ها و مشکلات مربوط به تأمین ارز، دستیابی به وضعیت مطلوب را دشوار کرده است.
منبع: اقتصادنیوز
