به گزارش عصر تجارت، آمارهای رسمی نشان می‌دهد که تولید خودرو توسط سه شرکت بزرگ ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در پنج ماه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش قابل توجهی مواجه بوده است؛ به‌طوری‌که تولید کل خودروها از ۳۵۰ هزار دستگاه به حدود ۳۰۰ هزار دستگاه رسید که کاهش ۱۵ درصدی را رقم زده است. این کاهش تولید به طور مستقیم عرضه خودرو به بازار را تحت تأثیر قرار داده و به دنبال آن قیمت‌ها در بازار آزاد رو به افزایش گذاشته‌اند.
بازار خودرو که در ماه‌های گذشته نسبت به نوسانات نرخ ارز تا حدودی بی‌توجه بود، اکنون به افزایش قابل توجه قیمت دلار واکنش نشان داده است. به عنوان مثال، خودروی ری‌را از محصولات ایران‌خودرو که گران‌ترین خودروی سواری ساخت داخل به شمار می‌رود، در دو هفته اخیر نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین خودروهای اقتصادی مانند کوییک و ساینا دنده‌ای نیز با افزایش ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومانی نسبت به پایان مردادماه، در بازار عرضه شده‌اند.
تحلیلگران بازار خودرو اعتقاد دارند افزایش نرخ دلار اثرات روانی و عملی گسترده‌ای بر قیمت‌های پیشنهادی فروشندگان داشته و باعث شده تا قیمت قطعات وارداتی نیز گران‌تر شود؛ موضوعی که خودروسازان از آن به عنوان دلیل افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها استفاده می‌کنند. این شرایط باعث شده تا زمزمه‌های افزایش قیمت خودرو در نمایندگی‌های ایران‌خودرو و سایپا به گوش برسد.
علاوه بر این، از مردادماه سال جاری سیاست جدید قیمت‌گذاری خودرو اجرایی شده است که خودروسازان اجازه دارند هر شش ماه یکبار، با ارائه مستندات کافی، قیمت محصولات خود را بازنگری کنند. این تغییر سیاست، به خودروسازان استقلال بیشتری در تعیین قیمت‌ها داده و پیش‌بینی می‌شود در نیمه دوم سال روند افزایشی قیمت‌ها در بازار آزاد تشدید شود. سایپا به سرعت قیمت‌های جدید خود را اعمال کرد و ایران‌خودرو نیز در آستانه تغییر قیمت کارخانه است.
به طور خلاصه، کاهش تولید خودرو و افزایش نرخ دلار دو عامل اصلی هستند که بازار خودرو را در ماه‌های اخیر تحت فشار قرار داده‌اند و با توجه به سیاست‌های جدید قیمت‌گذاری، احتمال افزایش بیشتر قیمت‌ها در آینده نزدیک وجود دارد.
منبع: اقتصادایرانی
