به گزارش عصر تجارت، تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو به ۹۴.۹ درصد رسیده و هزینه تولید تقریباً دو برابر شده است؛ شرایطی که در کنار محدودیت قدرت خرید، فشار بر خودروسازان و احتمال افزایش قیمت، کاهش حاشیه سود یا اختلال در عرضه خودرو را افزایش داده است.
هزینه تولید خودرو تقریباً دو برابر شد
افزایش شدید هزینههای تولید خودرو، نگرانیها درباره آینده بازار را افزایش داده است. طبق آمار مطرحشده، تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو به ۹۴.۹ درصد رسیده است.
این رشد به آن معناست که هزینه تولید خودرو نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شده است. با این حال، قیمت فروش خودرو در بسیاری از موارد همپای هزینههای تولید افزایش پیدا نکرده است.
فرشاد بهآبادی، تحلیلگر ژئوپلیتیک و مشاور اقتصادی، معتقد است برای بررسی آینده بازار خودرو نباید تنها قیمت فعلی خودرو را در نظر گرفت و روند رشد هزینههای تولید نیز اهمیت زیادی دارد.
مهمترین دادههای مطرحشده
| شاخص | مقدار |
|---|---|
| تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو | ۹۴.۹ درصد |
| رشد تقریبی هزینه تولید نسبت به سال گذشته | نزدیک به ۲ برابر |
| تاریخ اظهارات ترامپ درباره فشار اقتصادی | ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ |
سه سناریو برای خودروسازان
به گفته بهآبادی، اگر روند افزایش هزینههای تولید ادامه پیدا کند، خودروسازان با فشار بیشتری مواجه خواهند شد. این فشار میتواند از مسیرهای مختلف خود را در بازار نشان دهد.
سه سناریوی اصلی مطرحشده عبارتاند از:
- افزایش قیمت کارخانهای خودروها
- کاهش حاشیه سود خودروسازان
- کاهش یا اختلال در عرضه خودرو
البته تحقق هر یک از این سناریوها به شرایط بازار، سیاستهای قیمتگذاری و توان خرید مصرفکنندگان نیز بستگی دارد.
آیا خودرو به اندازه تورم تولید گران میشود؟
تورم ۹۴.۹ درصدی تولید خودرو بهتنهایی به معنای افزایش قطعی قیمت خودرو به همین میزان نیست.
قدرت خرید مردم، میزان تقاضا، سیاستهای قیمتگذاری خودروسازان و نرخ ارز از جمله عواملی هستند که میتوانند میزان انتقال هزینههای تولید به قیمت نهایی خودرو را تغییر دهند.
بنابراین، افزایش هزینه تولید بیشتر بهعنوان یک فشار بالقوه بر قیمت خودرو مطرح است و نمیتوان بر اساس آن افزایش مشخصی را برای قیمت بازار پیشبینی کرد.
قدرت خرید؛ ترمز افزایش قیمت خودرو
بازار خودرو همزمان تحت تأثیر دو نیروی متفاوت قرار دارد. از یک طرف، رشد هزینههای تولید فشار افزایشی ایجاد میکند و از طرف دیگر، کاهش قدرت خرید مصرفکنندگان میتواند مانع افزایش سریع قیمتها شود.
به همین دلیل، افزایش هزینه تولید لزوماً به رشد فوری قیمت خودرو منجر نمیشود. با این حال، تداوم این روند میتواند فشار بیشتری بر زنجیره تولید وارد کند.
تحریمها چه اثری بر بازار خودرو دارند؟
اظهارات اخیر دونالد ترامپ درباره تشدید فشارهای اقتصادی علیه ایران، نگرانیهایی درباره اثر احتمالی این شرایط بر صنایع مختلف، از جمله خودرو، ایجاد کرده است.
ترامپ در ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد کشورهایی که به بانکها، شرکتها، صرافیها، فرودگاهها یا نهادهای خود اجازه حفظ مسیرهای تجاری و مالی با ایران را بدهند، با پیامدهای اقتصادی مواجه خواهند شد.
اثر واقعی این تهدیدها بر بازار خودرو به نحوه اجرای احتمالی تحریمها و واکنش شرکای تجاری ایران بستگی خواهد داشت.
وابستگی صنعت خودرو به چین
بازار خودرو ایران طی سالهای اخیر وابستگی قابلتوجهی به چین پیدا کرده است. بخش مهمی از خودروهای مونتاژی، کیتهای CKD و برخی قطعات مورد استفاده در خودروهای داخلی و خدمات پس از فروش از مسیر چین تأمین میشوند.
در صورت افزایش محدودیتهای مالی و تجاری، شرکتهای مونتاژکننده ممکن است در زمینه انتقال ارز، تأمین قطعات و حملونقل بینالمللی با مشکلات بیشتری مواجه شوند.
قطعات خودروهای چینی زیر فشار
یکی از پیامدهای احتمالی تشدید محدودیتهای تجاری، افزایش هزینه تأمین قطعات وارداتی است.
این موضوع برای برخی خودروهای چینی کمتیراژ اهمیت بیشتری دارد و در صورت اختلال در واردات میتواند دسترسی به قطعات و هزینه تعمیرات را تحت تأثیر قرار دهد.
آیا خودروهای چینی از ایران خارج میشوند؟
در شرایط فعلی نمیتوان درباره توقف قطعی واردات خودرو یا خروج شرکتهای چینی از بازار ایران اظهار نظر کرد.
ادامه فعالیت این شرکتها به نحوه اجرای تحریمها، ایجاد مسیرهای مالی جایگزین و تصمیم شرکای تجاری ایران بستگی دارد.
با این حال، تشدید محدودیتها در صورت وقوع میتواند ریسک کاهش عرضه و افزایش هزینههای تولید و تأمین قطعات را بیشتر کند.
آینده قیمت خودرو چه میشود؟
افزایش هزینه تولید، محدودیت احتمالی واردات و رشد هزینه قطعات میتوانند فشار صعودی بر بازار خودرو ایجاد کنند.
در مقابل، کاهش قدرت خرید مردم میتواند سرعت افزایش قیمت را محدود کند. بنابراین، نمیتوان تنها بر اساس تورم تولید خودرو درباره میزان افزایش آینده قیمت خودرو حکم قطعی داد.
مهمترین نکات بازار خودرو
- تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو به ۹۴.۹ درصد رسیده است.
- افزایش هزینه تولید الزاماً به معنای رشد ۹۴.۹ درصدی قیمت خودرو نیست.
- ادامه افزایش هزینهها میتواند حاشیه سود خودروسازان را کاهش دهد یا قیمت کارخانهای را افزایش دهد.
- تشدید محدودیتهای تجاری میتواند تأمین قطعات و خودروهای مونتاژی را دشوارتر کند.
- قدرت خرید مصرفکنندگان همچنان یکی از عوامل مهم در تعیین مسیر قیمت خودرو است.
منبع: ایران جیب
