به گزارش عصر تجارت، بازار خودرو که در اردیبهشتماه با جهشهای کمسابقه قیمتی روبهرو شده بود، این روزها در فضایی آرامتر و با شیبی ملایمتر حرکت میکند. در هفتههای گذشته، آگهیهای فروش با قیمتهای غیرمنطقی و بعضاً نجومی بهوفور در پلتفرمهای آنلاین دیده میشد، اما اکنون بخش زیادی از این آگهیها بدون مشتری ماندهاند. همزمان با کاهش هیجان خرید و فروش، بازار خودرو وارد دورهای از رکود نسبی شده و قیمتها نیز تا حدی تعدیل شدهاند.
با این حال، پرسش مهم همچنان پابرجاست: آیا این آرامش نشانه آغاز کاهش قیمتهاست یا فقط یک وقفه کوتاه پیش از ادامه مسیر صعودی بازار؟
احتیاط خریداران و فروشندگان افزایش یافته است
حسین رحیمینژاد، کارشناس بازار خودرو، در گفتوگو با «ایران» میگوید نوسانات شدید ماههای اخیر باعث شده هم خریداران و هم فروشندگان با احتیاط بیشتری تصمیم بگیرند. به گفته او، شرایط خاص اقتصادی و نگرانیهای ناشی از تحولات اخیر، بسیاری از فعالان بازار را به تعویق تصمیمهای خرید و فروش سوق داده و همین مسئله باعث افت محسوس حجم معاملات شده است.
او در ارزیابی آینده بازار میگوید: «پیشبینی دقیق قیمت خودرو در ایران کار سادهای نیست، اما به نظر میرسد بخشی از رشد اخیر قیمتها ناشی از شکلگیری حباب بوده و این حباب بهتدریج در حال تخلیه است.»
این کارشناس احتمال کاهش قیمت برخی خودروها را دور از ذهن نمیداند و معتقد است در صورت افزایش تولید و عرضه، بازار به سمت ثبات بیشتری حرکت خواهد کرد.
چرا قیمت خودرو در اردیبهشت بالا رفت؟
رحیمینژاد درباره رشد قیمتها در اردیبهشتماه توضیح میدهد که بازارها معمولاً پیش از وقوع رویدادهای مهم واکنش نشان میدهند و گاهی اثر شایعات و نگرانیها از خود رویدادها بیشتر است. به گفته او، فضای روانی ناشی از تحولات اقتصادی موجب شد قیمت خودرو در مدت کوتاهی جهش پیدا کند، اما پس از آنکه مشخص شد بسیاری از سناریوهای بدبینانه تحقق نیافتهاند، بخشی از این افزایشها اصلاح شد و بازار به سمت آرامش نسبی برگشت.
آگهیهای نجومی؛ بیشتر برای آزمون بازار
این کارشناس درباره آگهیهای گرانقیمت خودرو در سایتها و پلتفرمهای فروش نیز میگوید: در دورههای التهاب، برخی فروشندگان تلاش میکنند از فضای روانی بازار استفاده کنند و خودروهای خود را با رقمهایی بسیار بالاتر از ارزش واقعی آگهی کنند. با این حال، بسیاری از این آگهیها بیشتر جنبه آزمایشی دارند و در عمل کمتر خریداری برای آنها پیدا میشود.
رحیمینژاد همچنین تأکید میکند اخباری که درباره آسیب به واحدهای فولادی و پتروشیمی منتشر شده، بیش از آنکه اثر مستقیم بر صنعت خودرو داشته باشد، از نظر روانی بر بازار اثر گذاشته است. به گفته او، مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان عمدتاً در داخل کشور قابل تأمین است و حتی در صورت نیاز، واردات آنها نیز با پیچیدگی جدی مواجه نیست؛ بنابراین نباید انتظار داشت چنین اخبار و شایعاتی، اثر بنیادینی بر روند تولید خودرو بگذارد.
خودرو؛ دارایی مصرفی نه ابزار سرمایهگذاری
این کارشناس بازار خودرو با اشاره به بازگشت نگاه سرمایهای به خودرو در بخشی از جامعه، میگوید خریداران باید قیمت خودرو را بر اساس ارزش واقعی آن بسنجند. او معتقد است در بسیاری از مدلهای داخلی و مونتاژی، فاصله قیمت بازار با ارزش واقعی و حتی قیمتهای جهانی بهقدری زیاد شده که میتواند نشانهای از حباب قیمتی باشد.
رحیمینژاد درباره جهش مقطعی برخی خودروها مانند پژو ۲۰۷ نیز میگوید این افزایشها عمدتاً از فضای روانی و نگرانی نسبت به آینده ناشی شده و معمولاً ماندگاری زیادی ندارند. او تأکید میکند در بلندمدت، عواملی مانند میزان تولید، وضعیت تجارت خارجی و دسترسی به قطعات وارداتی نقش اصلی را در تعیین قیمتها ایفا میکنند.
وی همچنین توسعه مسیرهای جایگزین برای واردات قطعات را اقدامی مثبت میداند و میگوید صنعت خودرو از انعطاف نسبی برای تأمین بخشی از نیازهای خود از مسیرهای مختلف برخوردار است و در برخی موارد حتی امکان حمل هوایی قطعات نیز وجود دارد.
با این حال، او خودرو را گزینه مناسبی برای سرمایهگذاری بلندمدت نمیداند و میافزاید: «در مقایسه با بازارهایی مانند طلا و زمین، بازدهی خودرو معمولاً پایینتر است. از طرف دیگر، استهلاک، هزینه نگهداری و دشواریهای خرید و فروش نیز از جذابیت سرمایهگذاری در این بازار میکاهد.»
حالا خودرو بخریم یا نه؟
در پاسخ به این پرسش که آیا اکنون زمان مناسبی برای خرید خودرو است، بهویژه برای افرادی که قصد تعویض خودرو دارند، رحیمینژاد میگوید در شرایطی که بازار همچنان با نوسان همراه است و بعضی قیمتها فاصله زیادی با ارزش واقعی دارند، بهتر است خریداران با دقت و احتیاط بیشتری تصمیم بگیرند. به اعتقاد او، هجوم برای خرید خودرو در وضعیت فعلی منطقی نیست و بسیاری از مصرفکنندگان ترجیح میدهند تا زمان رسیدن ثبات بیشتر در بازار صبر کنند.
