ولوو S90 لانگ PHEV به زودی عرضه می‌شود؛ ارزش خرید سدان لوکس پلاگین هیبریدی چقدر است؟

به گزارش عصر تجارت، جدیدترین فیس ولوو S90 با قوای محرکه PHEV به کشورمان وارد شده و قرار است به زودی شرایط فروش آن اعلام شود.

فهرست

مشخصات فنی؛ مدرن‌ترین قوای محرکه در میان خودروهای وارداتی
باتری، پیمایش و مصرف سوخت
کابین و امکانات؛ لوکس، باکیفیت و مدرن
فضای ردیف عقب؛ جادار و مناسب سفرهای طولانی
امکانات رفاهی و ایمنی

ولوو S90 یک سدان لوکس در کلاس E است که از خودروهای فوق‌لوکس مانند مرسدس‌بنز S کلاس و ب‌ام‌و سری 7 کوچک‌تر محسوب می‌شود. این خودرو نخستین‌بار در سال 2016 معرفی شد و از سال 2017 در دو نسخه سدان و استیشن وارد بازارهای جهانی شد.

ولوو S90 تاکنون دو بار فیس‌لیفت شده و نمونه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، نسخه فیس‌لیفت دوم این سدان لوکس است که در سال 2025 رونمایی شد. همچنین نسخه‌ای که به‌زودی فروش آن آغاز می‌شود، مدل لانگ S90 است؛ مدلی که به لطف افزایش ابعاد، ظاهری بزرگ‌تر از یک سدان سایز متوسط معمولی دارد.

از رقبای اصلی این خودرو می‌توان به مرسدس‌بنز E کلاس، ب‌ام‌و سری 5 و آئودی A6 اشاره کرد. طراحی این سدان نیز بر عهده توماس اینگن‌لات، طراح آلمانی شناخته‌شده ولوو بوده که سابقه طراحی خودروهایی مانند XC90 و اشکودا سوپرب را در کارنامه دارد.

مشخصات فنی؛ مدرن‌ترین قوای محرکه در میان خودروهای وارداتی

ولوو S90 در بازارهای جهانی با پیشرانه‌های متنوعی عرضه می‌شود، اما نسخه وارداتی آن از سری T8 است؛ سری‌ای که به قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی مجهز شده‌اند.

در این خودرو یک پیشرانه 4 سیلندر 1969 سی‌سی به کار رفته که به فناوری‌هایی مانند تویین‌شارژر، پاشش مستقیم سوخت و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز است. این موتور بنزینی به‌تنهایی 310 اسب‌بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

در کنار آن، یک موتور الکتریکی روی محور عقب قرار گرفته که وظیفه به حرکت درآوردن این محور را بر عهده دارد. این موتور الکتریکی حداکثر 145 اسب‌بخار قدرت و 309 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

مجموع خروجی این سیستم در بهترین حالت به 455 اسب‌بخار قدرت و 709 نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. نیروی تولیدی نیز از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک AT شرکت آیسین به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. این جعبه‌دنده، نخستین گیربکس 8 سرعته اتوماتیک آیسین است که با موتورهای عرضی کوپل شده است.

باتری، پیمایش و مصرف سوخت

باتری 18.8 کیلووات‌ساعتی این سدان لوکس در مرکز خودرو و در محل عبور میل گاردان قرار گرفته و درگاه شارژ آن نیز روی گلگیر جلو تعبیه شده است.

در صورت شارژ کامل باتری و پر بودن باک 60 لیتری خودرو، ولوو S90 توانایی پیمایش 1412 کیلومتر را دارد. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو طبق استاندارد WLTC تنها 1.92 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

از آنجا که این خودرو از نوع PHEV است، امکان شارژ باتری‌ها از طریق سیستم بازیابی انرژی نیز وجود دارد. در نتیجه، بدون نیاز به اتصال به برق خارجی، می‌توان با شرایطی مانند رها کردن پدال گاز، ترمز در سرازیری و قرار دادن دنده در حالت B بخشی از انرژی مصرف‌شده را بازیابی و باتری را شارژ کرد.

تمام این فناوری‌ها باعث شده‌اند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.9 ثانیه باشد؛ عددی بسیار قابل توجه برای خودرویی با طول 5090 میلی‌متر.

کابین و امکانات؛ لوکس، باکیفیت و مدرن

با توجه به جایگاه لوکس این خودرو، انتظار از کیفیت متریال داخل کابین بسیار بالاست. خوشبختانه در ولوو S90 از متریال باکیفیتی مانند چرم، چوب و پلاستیک نرم استفاده شده و کیفیت ساخت کابین در سطح بالایی قرار دارد.

نسخه فیس‌لیفت وارداتی این خودرو در کابین نیز تغییراتی نسبت به قبل تجربه کرده است. نمایشگر مالتی‌مدیا ابعاد بزرگ‌تری دارد و دوربین 360 درجه را با کیفیت بالا در اختیار راننده قرار می‌دهد.

صندلی‌های خودرو نیز از فوم باکیفیت ساخته شده‌اند و امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرم‌کن و حافظه را برای سرنشینان جلو فراهم می‌کنند. یکی از ویژگی‌های جالب این خودرو، امکان تنظیم صندلی سرنشین جلو از طریق کلیدهای کنترلی صندلی راننده است. همچنین مانند بسیاری از محصولات ولوو، نمادی از پرچم سوئد روی صندلی سرنشین نصب شده که به اصالت این برند اشاره دارد.

تمام تنظیمات خودرو، از جمله رادارها، سیستم روشنایی، حالت‌های رانندگی و تنظیمات سیستم هیبریدی، از طریق نمایشگر مرکزی کنترل می‌شوند.

فضای ردیف عقب؛ جادار و مناسب سفرهای طولانی

به لطف فاصله محوری بیش از 3 متر، ردیف عقب فضای بسیار مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کند. در این بخش امکاناتی مانند سیستم تهویه مجزا برای سرنشینان عقب، تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو از ردیف عقب، تنظیم وضعیت سقف پانورامیک، پورت USB Type-C و کنسول وسط در دسترس قرار دارد.

تنها نکته قابل‌ذکر در این بخش، فضای کمتر برای پای سرنشین وسط است که به دلیل قرارگیری باتری ولتاژ بالای سیستم هیبریدی، تونل میانی کمی بلندتر از حد معمول شده است.